2021年12月6日，經國務院批準，中國物流集團有限公司正式成立。這是我國唯一以綜合物流作為主業的新央企，在我國物流行業發展史上具有里程碑意義，開啟了打造世界一流綜合物流集團全新篇章。

新組建的中國物流集團由原中國鐵路物資集團有限公司，與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的中國物資儲運集團有限公司、華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司4家企業為基礎整合而成。

同步引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰略投資者，形成緊密戰略協同。是又一家股權結構多元化的中央企業。

目前，新組建的中國物流集團經營網點遍布國內30個省（市、區）及海外五大洲，擁有土地面積2426萬平方米，庫房495萬平方米，料場356萬平方米；擁有鐵路專用線120條，期貨交割倉庫42座；整合專業公路貨運車輛近300萬輛；國際班列縱橫亞歐大陸，在國際物流市場具有顯著競爭優勢。未來，中國物流集團將著力發展供應鏈物流、民生物流、特種物流、危險品物流、工業物流、應急物流、冷鏈物流、國際跨境物流等，涵蓋倉儲、運輸、配送、包裝、多式聯運、國際貨代、期貨交割、跨境電商、國際貿易、物流設計、供應鏈管理、加工制造、科技研發、電子商務等綜合物流服務各種業態，努力降低社會物流成本，著力提升國際競爭力，致力打造具有全球競爭力的世界一流綜合性現代物流企業集團。

股權方面，中國物流集團股權結構為：國務院國資委和中國誠通控股集團有限公司持股比例相同，為38.91%；3家戰略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。

天眼查App顯示，原中國鐵路物資集團有限公司成立于1987年8月，注冊資本70億人民幣，由國務院國資委全資持股。12月2日，該公司更名為中國物流集團有限公司，法定代表人由朱碧新變更為李洪鳳，注冊地址由北京市西城區華遠街11號變更為北京市豐臺區鳳凰嘴街5號院2號樓。

中國物流集團在“十四五”乃至今后較長時期，將定位于“綜合物流服務方案提供者、全球供應鏈組織者”，以“促進現代流通、保障國計民生”為己任，著力發展供應鏈物流、民生物流、特種物流、危險品物流、工業物流、應急物流、冷鏈物流、跨境物流等。

這次偉大的合資，將對物流行業帶來深遠的影響。

若物流運行更有效率，則成本有足夠的下降空間，因此物流業能推動產業結構升級和促進經濟提質增效。

從宏觀層面看，國家陸續提出了跨區域長江經濟帶、京津冀協同發展、絲綢之路經濟帶等一系列區域經濟規劃，利于跨區域物流的發展。2016年10月，交通運輸部正式啟動道路貨運無車承運人試點工作；2017年3月，交通運輸部公布了283家試點企業名單；同年5月，交通運輸部正式開始無車承運人試點企業運行監測。從鼓勵到支持，從“放養”到“試點”，“無車承運”模式可謂風生水起，而試點工作的啟動，也推動了貨運物流新業態、新模式的創新發展。

從政策層面看，自2013年3月至今，多個政府部門已發布多項文件，有綜合性的指導意見，也有專項性的園區規劃、信息互聯、績效考核、稅收改革等，凸顯政府決心。在2019年的《政府工作報告》中，回顧2018年的工作中指出，全面推進“互聯網+”，運用新技術新模式改造傳統產業。深入推進簡政減稅減費。同時，在2019政府工作任務中，也明確指出，加大城際交通、物流、市政、災害防治、民用和通用航空等基礎設施投資力度，加強新一代信息基礎設施建設。

大數據作為國家戰略，“十三五”期間將受到政策重點扶持，此前國務院辦公廳印發運用大數據加強對市場主體服務和監管的若干意見，要求在政府層面推動大數據應用。在物流行業等需求的推動下，大數據產業迎來年均逾100%的增長率，市場規模將達百億級別，基于物聯網大數據的智慧物流將是現代物流的發展方向。

隨著移動互聯網技術成熟，在國家政策支持下，順應“互聯網+物流”趨勢崛起的貨超多等新興服務平臺已經能夠實現車貨智能匹配、貨物狀態實時跟蹤、精準貨物推薦等服務功能，注冊用戶、交易數量等業務指標也隨著大數據產業發展呈現翻倍增長態勢，向著生態化智能化產業鏈的目標發展。同時，對于“大數據”技術的充分應用，物流路線、選址及倉儲等，都有望得到進一步優化，從而達到即時服務的終極目標。